去年で購入したHA23VのFF2WDに付属していたマフラーになります前オーナーの話ではiConceptだったと思うという話でしたhttp://happoya.jp/?pid=25584442
画像1～５までは出品物の画像になりますが、画像6～8は取付けのための参考画像になります
ノーマルマフラーはタナ落ちが酷く、こちらは随分と軽いので試しに付けましたがかなりの音量です車検には通らない感じです前オーナーの話ですと、バンパーに当たるので、少しバンパー切らないとならないとの事でしたが見たところ、出口のブッシュの取り付け位置だけが少し高いのでJURAN(ジュラン)ダウンマフラーリング B/Cタイプ 1個入り 32556をAmazonで購入し、普通に装着出来ました（ちなみにこのHA23Vのバンパーは車よりも綺麗なのでバンパー交換されてる感じでした）
以下の動画で、このマフラーの取付けを紹介してますhttps://youtu.be/Nq8k__bk2xI出口を針金で吊った仮付けのiConceptのサイトでは純正マフラーと同様にガスケットを付けずに装着が可能とありますがノーマルフロントパイプ側のフランジの段差（画像6）でフランジ同士が密着しないのでガスケットを2枚追加して装着しました（JURAN(ジュラン)マフラーガスケット50パイ 32715）
音量を下げるためにインナーサイレンサーを模索しましたが、出口のパイプが中に折り込んでありその内径は56ミリとiConceptだとは思いますが、テールパイプに穴開けのボルトナットではなく外径57ミリのバイク用インナーサイレンサーを、ボルトは内側からテールパイプの折り込みの向こうに押し付けるように固定してます（デイトナ サイレンサーバッフル 57mm スタンダードタイプ 78922）
インナーサイレンサーの外径の方がマフラーの内径より大きいので、プラハンで叩いて圧入するレベルです抜くにはスライディングハンマーが必要になるかと思います（万が一にもインナーサイレンサーが折り込みの先を超えてしまうと、テールパイプ出口を切断しないとインナーサイレンサーは抜けません）
折り込みの向こうにボルトを押し付けてますので、現状でもまず外部へ抜ける事はないかと思いますがその位置に穴を開けてダブルナットで固定するのがいいかと思いますこのインナーサイレンサーの内部の先には、デイトナ バイク用 断熱グラスウールを切って耐熱液体ガスケットで巻いてますこの施工は動画撮影してません
現状、音量的には車検はどうか？音質的にはいいのですが年齢的に少し恥ずかしくなりましたのでkeiワークス（駆動輪不明）の純正マフラーを装着したため出品する事にしました
ダウンマフラーリング、インナーサイレンサー、ガスケットは購入から約1年になりますが悪まで実際に装着するためのオマケの付属品として考えてください音量や音質は悪まで個人的な感覚になります
こちらのマフラー装着でのHA23Vアルトのジムカーナ走行の動画もあります空ぶかしよりも音はわかりやすいかと思います（吸気はノーマル）
https://youtu.be/MHCrA3-EypI
インナーサイレンサーはジムカーナ走行でも外れる気配もありませんが外れない保証をする物ではありませんので、このまま装着の際には自己責任にてお願いします
発送はヤフネコ梱包サイズの関係からサイズ160以下に抑えたいので、プチプチを巻いた程度になりますが、送料込みになります直接手渡しも可能です当方レンタルガレージも運営してますので、2柱リフトもありますのでその場で交換可能ですhttp://bijodam.com/gr/（中央道韮崎インター近く）レンタルガレージのため交換はセルフになりますが、送料分はガレージ使用料と代替えとさせて頂きます発送、手渡し、いずれにしても、落札金額以上は必要ありません
その際、配達方法の変更をしなければなりませんので、直接手渡しその場で交換の際には質問にてお知らせくださいこの場合でも、適合や互換、程度はノークレームノーリターンでお願いします直接手渡し、お持ち帰りの送料分値引きの場合にも、質問にてお願いします
注意事項
iConceptの出品物もここヤフオクで見つけましたがこちらのマフラーは出口付近のブッシュの位置が切断され、新たに溶接されてる感じです出口のブッシュの取り付け位置をよく確認しましたが画像7でわかるように元々の取り付け位置は純正と同じように見えますこのHA23Vアルトは購入時にリアにレーサスが入ってました今現在は少しダウン程度のサスに交換してますが、購入時シャコタンでしたのでマフラーを擦りたくないため、バンパーを切ってまで出口のブッシュの取り付け部分の溶接位置を変更した可能性が高いと思いますそれを私がダウンマフラーブッシュで高さの調整したという事ではないかと思いますそのため、出口は新品時の溶接ではないかと思いますので、多少の溶接の強度の心配もありますが私もHA23Vに実際に1年再装着し、HA23Vの実働車から外した部品になりますただし適合や互換、程度や付属品は写真をご確認の上にの改造部品という事でノークレームノーリターンでお願いします

（2021年 12月 6日 13時 35分 追加）追記します
フランジ同士が合わなかったのは、ノーマルのフロントパイプ側（画像6）に純正のリングタイプのガスケットが入っていたからかも知れません