オープンボルトの改良版のスカーになります。 金属音とリコイルの楽しい、この季節もってこいの一品です。 写真で全てです。元箱に入れて発送いたします。 2年くらい使いましたが最近は使わなくなったので出品に至りました。 0.2gBB 室温28℃ 0ホップ　81.87.82.77.79 中間　　　81.80.78.77.75 ほぼMAX 71.74.71.78.82 フルオートサイクル15程 0ホップでもホップかかります。0.25gbb仕様です。 本体のローディングノズルはNPASではありません。 前提として海外製+なのでジャンクとしてお考えいただき、ご自分で改良できる方のみご検討ください。 3枚目の写真、クレイジージェットインナーバレル、中空押しゴム、パッキン(メーカー失念60°程)に変わってます。 4枚目の写真、ストック基部へロアフレームを固定する突起ですが無理に折ってしまった為プラリペアで造形してます。堅固ではありますが外れた場合またプラリペアで誰でも補修できると思います。 5枚目の写真、ボルトキャリア、本体は使用による削れがございますがボルトストップはしっかりとかかります。 6.7枚目の写真、マガジンは注入バルブを日本仕様に変更した３つです。ガス漏れなしボルトストップかかります。(純正の海外仕様バルブ付属します) 8枚目の写真はおまけとお考えください。 ・純正比80%リコイルスプリング ・純正比80%ハンマースプリング ・フローティングバルブスプリング数種、 ・トリガーボックスとトリガー、トリガースプリング。 ・NPASのローディングノズル(六角で回しても動かないので一度分解する必要あり) ・アルミ軽量ボルトキャリア(ボルトストップは掛かりますが僅かな振動でリリースされます) ・純正バレル よろしくお願いします。